礦用隔爆調度絞車用組合控制器在深礦井開采中具有重要作用，巷道支護結構必須滿足以下技術要求：一是支護強度大，可以抵抗高地壓；二是可縮性能好，可縮量大，可以適應圍巖的較大變形；三是封閉性能要好，可以有效避免底鼓。

通常單一品種的支架難以同時滿足這些要求，所以，在高地壓區或軟巖巷道，一般采用封閉的多種支架共用的復合支護結構。

我國煤礦，很少使用圓形斷面的巷道，由于這種巷道斷面的利用率較低。但也有采用拱形斷面加反拱或加底梁的情況。多數采用以錨桿或拱形可縮支架為主體的復合支護結構。

采煤生產實踐證明，錨噴和拱形可縮支架具有良好的可縮性，只要增加自身的支護強度或與其他支護結構相結合是可以滿足高地壓、大變形巷道的支護的技術要求，具有操作簡單、方便可行、支護費用較低等優點，用錨桿或錨桿配合架棚支護的巷道，巷道圍巖移動量比單用架棚要小。

圍巖加固是為了提高圍巖的自支撐能力。其方法：一是機械加固，錨桿是常用的機械加固方法；二是化學加固，就是把化學材料注入圍巖裂隙內，凝固后能在圍巖中起到黏結的作用，實現加固目的�；瘜W加固使用的化學材料有：水泥漿，合成樹脂和聚氨酯等。水泥漿成本較低，而加固效果差；聚氨酯在與圍巖反應時發泡，體積膨脹，凝固迅速巨具有塑性和較高的黏著能力，所以，加固效果好，但成本較高；合成樹脂加固效果和成本在二者之間，它是煤礦使用較多的化學加固材料�；瘜W加固一般用于圍巖裂隙發育的巷道之中。